‘북미 올해의 차’ 수상한 현대차 팰리세이드, 연간 최다 판매 신기록 쓰며 글로벌 질주
최근 ‘북미 올해의 차(NACTOY)’를 수상한 현대차 팰리세이드가 글로벌 시장에서 연간 최다 판매 기록을 새로 썼다. 1회 주유에 1000km 이상 주행할 수 있는 하이브리드 모델이 추가된 2세대 팰리세이드의 신차 효과 덕분이다. 3일 현대차에 따르면 팰리세이드의 지난해 전 세계 판매 대수(IR 기준)는 21만1215대로 집계됐다. 2018년 11월 팰리세이드를 처음 출시한 이래 연간 기준으로 가장 많은 판매량을 올렸다. 2024년(16만5745대)과 비교해도 지난해 판매 대수가 27.4% 증가했다. 특히 지난해 출시된 2세대 모
세대와 성과로 돌아보는 2025년(제공: 지속성장연구소)
지속성장연구소가 12월 1~5일 직장인 297명을 대상으로 실시한 ‘나와 우리 조직의 2025년은 어떠했는지’ 설문에서 세대별 체감 격차와 기업 실적에 따른 직무 몰입·성과 인식의 차이가 뚜렷하게 나타났다.
지속성장연구소는 매월 직장인들이 조직에서 마주하는 문제를 진단하기 위해 진행하는 정기 설문의 일환으로, 올해 마지막 조사 결과를 발표했다.
우선 ‘당신에게 있어 2025년은 어떠했는가’라는 질문에 전체 응답자의 46.4%가 ‘중간이다’를 선택했으며, ‘좋은 일이 더 많았다’가 38.7%, ‘안 좋은 일이 더 많았다’는 14.9%로 뒤를 이었다. 그러나 이를 세대별로 분석하면 정서적 차이가 뚜렷했다.
20대와 30대는 모두 중립 응답 비중이 가장 높으면서도 긍정 응답이 각각 39.8%, 37.6%로 비교적 높게 나타났다. 반면 40대는 ‘좋은 일이 더 많았다’가 42.7%에 달하며 가장 긍정적이었고, 50대 이상에서는 부정 응답이 20%로 전 세대 중 가장 높았다. 연구소는 이를 생애주기·직업적 안정성·역할 변화 등이 반영된 결과로 해석했다.
직장 동료들의 직무 몰입 수준을 묻는 문항에서는 80~100% 수준이라는 응답이 51.5%로 가장 많았다. 이어 80% 이하가 25.9%, 100~120%가 17.2%, 120% 이상은 5.4%로 집계됐다. 그러나 이를 기업 실적에 따라 비교하면 대비가 뚜렷해졌다.
실적이 하락한 기업군에서는 응답의 57.6%가 80~100% 구간에 몰렸으며, 80% 이하 저몰입 비중도 27.2%로 높았다. 반면 실적이 상승한 기업은 평균 이상의 몰입도가 두드러졌다. 고몰입(100~120%) 응답은 22.7%로 실적 하락 기업의 약 두 배였고, 초고몰입(120% 이상)도 7.2%에 달했다. 이는 실적 상승 기업의 경우 상위 몰입층이 두텁게 형성돼 성과 견인력이 확보된 구조임을 보여준다.
실적 부진의 이유를 묻는 질문에서는 전체적으로 외부환경(37.3%)이 1위, 이어 인재부족(17.2%)과 리더십 문제(13.6%)가 뒤를 이었다. 하지만 실적 수준에 따라 원인 해석은 완전히 달라졌다.
실적이 하락한 기업은 부진 이유를 외부환경에서 찾은 비율이 41.5%로 압도적이었다. 반면 실적이 상승한 기업은 인재부족을 41.1%로 가장 많이 지목하며 내부 역량의 한계를 주요 원인으로 꼽았다. 외부환경을 원인으로 들었다는 응답은 17.2%에 그쳐 실적 하락 기업과 뚜렷한 대비를 보였다.
지속성장연구소 신경수 박사는 부진 기업일수록 원인을 외부에서 찾고, 잘 되는 기업일수록 내부 인재와 조직 능력을 성과의 핵심으로 본다는 점을 지적하며 “이러한 관점 차이가 장기적으로 성과 격차를 확대하는 구조로 이어질 가능성이 높다”고 말했다.
이번 조사는 SGI 회원 297명이 참여했으며, 남성 225명·여성 72명, 팀원 215명·팀장급 이상 82명으로 구성됐다. 20대 75명, 30대 120명, 40대 66명, 50대 이상 36명이 응답에 참여했다.